KINGTOM ialah pengeluar dan pembekal utama Pad Redam Getaran untuk Lampu Automotif di China. Pad Redam Getah Kelabu digunakan secara meluas dalam teknologi penyerapan hentakan kereta. Dengan menyambungkan bahan yang sangat lembap ke permukaan bahagian struktur, teknologi redaman menghilangkan tenaga bahagian dan mengurangkan getaran.
KINGTOM ialah Pad Redam Getaran China terkemuka untuk pengilang, pembekal dan pengeksport Lampu Automotif.Pad Redaman Getah Kelabudigunakan secara meluas dalam teknologi penyerapan kejutan kereta. Teknologi redaman mencapai tujuan pengurangan getaran dengan melesapkan tenaga bahagian struktur dengan melekatkan bahan redaman tinggi pada permukaan bahagian struktur. Teknik ini berjaya mengawal tahap getaran untuk mengurangkan hingar tanpa mengubah ciri sinaran akustik bahagian struktur.
①Nama produk:Pad Redam Getaran untuk Lampu Automotif
②Bahan: EPDM NBR Silicon atau Can Custom
③Logo: Boleh Custom
④Saiz: Boleh Custom
⑤Boleh Tersuai: Hitam atau tersuai
⑥Permohonan: Automotif
⑦Persijilan: IATF16949 ,ISO14001:2015,ROHS,CMC, dll
⑧Penghantaran: 30 -50 hari selepas pengesahan sampel
⑨Sampel: 25-30 hari
⑩Bayaran: 30% deposit, 70% pembayaran sebelum penghantaran
⑪Pakej: Beg PE, Karton, Pallet
⑫Syarat Pembayaran: T/T,L/C dan sebagainya.
⑬Cara Penghantaran: Kapal, Udara, Ekspres dll.
Alas redaman getah automotif-Struktur dilembapkan oleh kelikatannya, dan sebahagian daripada tenaga getaran digunakan oleh geseran dalaman likat antara rantai molekul getah untuk melemahkan getaran struktur kepingan logam. Secara amnya, bunyi paling besar dalam kereta ialah bunyi enjin.
Memandangkan dari perspektif pengurangan hingar, kita mesti memberi perhatian khusus kepada penebat bunyi dan reka bentuk penyerap bunyi bagi kepungan hadapan. Apabila mereka bentuk coaming hadapan, struktur rongga harus direka bentuk antara plat dalam dan luar.
Dalam rongga ini boleh diletakkan bahan redaman pengembangan kecil, melalui salutan selepas pengawetan suhu tinggi, dan struktur lembaran logam bersebelahan bersama-sama untuk membentuk struktur redaman terkurung, untuk lebih mengasingkan bunyi frekuensi rendah dan sederhana enjin ke dalam kereta. Di samping itu, bahagian depan penggunaan umum lebih banyak penebat bunyi, bahan penyerap bunyi untuk mengasingkan bunyi enjin.
